آٹوموٹو وائرنگ ہارنس سسٹم نسبتاً کمزور اور آسانی سے خراب ہونے والے پرزے ہیں۔ گاڑی کی نشوونما اور استعمال کے دوران، وائرنگ کے مسائل کی وجہ سے گاڑی کے فنکشن میں ناکامی اکثر ہوتی رہتی ہے۔ یہ مضمون بنیادی طور پر گاڑیوں کے مینوفیکچرنگ کے عمل میں وائرنگ ہارنس سسٹم کی وجہ سے ہونے والی ناکامی کے مسائل کا خلاصہ کرتا ہے، اور PDCA اسکیم کی بنیاد پر بہتری کے اقدامات تجویز کرتا ہے، جو گاڑیوں کی نشوونما اور مینوفیکچرنگ کے عمل میں وائرنگ ہارنس کی ناکامی کے طریقوں کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کرتا ہے۔
آٹوموبائل میں سرکٹس کی تعداد اور بجلی کی کھپت میں نمایاں اضافے کے ساتھ، آٹوموبائل کی ایک محدود جگہ پر گاڑیوں کی وائرنگ ہارنیس کی ایک بڑی تعداد کو زیادہ مؤثر اور معقول طریقے سے ترتیب دینے کا طریقہ آٹوموبائل مینوفیکچرنگ انڈسٹری کو درپیش ایک مسئلہ بن گیا ہے۔ یہ مضمون آٹوموبائل کی پیداوار میں وائرنگ ہارنیس کی ناکامی کے مسائل کا خلاصہ، خلاصہ اور ترتیب دیتا ہے، اور بہتری کے منصوبے تجویز کرتا ہے، جو آٹوموبائل وائرنگ ہارنیس کے ڈیزائن اور ترتیب میں ایک خاص رہنمائی کا کردار ادا کرتا ہے۔
1 آٹوموٹو وائرنگ ہارنس لے آؤٹ اور فیل موڈز
1.1 آٹوموٹو وائرنگ ہارنس لے آؤٹ
گاڑیوں کی حفاظت، ذہانت اور آرام کی ترقی کے ساتھ، سینسرز، کیمرے اور ECUs ایک خاص جگہ پر قبضہ کر لیتے ہیں، جس کی وجہ سے وائرنگ ہارنس لے آؤٹ کی جگہ تیزی سے تنگ ہوتی جا رہی ہے۔ ایک ہی وقت میں، افعال میں اضافے کا مطلب یہ ہے کہ تاروں کی تعداد اور حجم میں اضافہ ہوتا رہتا ہے۔ گاڑیوں کی اسمبلی اور جدا کرنے اور نقل و حمل کی سہولت بھی وائرنگ ہارنس کے لیے اعلیٰ تقاضوں کو پیش کرتی ہے۔
شکل 1 ایک مخصوص گاڑی کے ماڈل کی وائرنگ ہارنس ڈسٹری بیوشن ڈایاگرام کو دکھاتا ہے۔ نقل و حمل اور اسمبلی کی سہولت کے لیے، گاڑی کی پوری وائرنگ کو 10 حصوں میں کاٹا جاتا ہے۔
1.2 آٹوموبائل وائرنگ ہارنس کے ناکام طریقے
وائرنگ ہارنس گاڑی کا نسبتاً کمزور حصہ ہے۔ یہ آسانی سے خراب یا ناکام ہو جاتا ہے چاہے مینوفیکچرنگ، اسمبلی، یا بعد میں استعمال کے دوران۔ مضمون مختلف پہلوؤں سے تار ہارنیس کی ناکامی کے طریقوں کو ترتیب دیتا ہے جیسے وائر ہارنس مینوفیکچرنگ، نقل و حمل، گاڑیوں کی اسمبلی اور بعد میں استعمال، اور عام مسائل کا تجزیہ کرتا ہے۔
1.2.1 وائرنگ ہارنس مینوفیکچرنگ میں ناکامی
آٹوموٹو وائرنگ ہارنسز بنیادی طور پر تاروں، ٹرمینلز، کنیکٹرز، ریپرز، سٹیپلز اور تار گرت بریکٹ پر مشتمل ہوتے ہیں۔ فاسد پرزوں کی ترکیب وائرنگ ہارنس مینوفیکچرنگ کو کم آٹومیشن، محنت کی ضرورت والی صنعت بناتی ہے۔
متعدد دستی آپریشنز وائر ہارنس کی معیاری کاری کو متاثر کرتے ہیں، اس لیے وائر ہارنس کی تیاری کے عمل کے دوران ناکامی ایک بے ترتیب اور بے قابو ناکامی موڈ ہے۔ جدول 1 مینوفیکچرنگ کے عمل کے دوران آٹوموٹیو وائرنگ ہارنس کے سب سے عام ناکامی کے طریقوں کو دکھاتا ہے۔ مینوفیکچرنگ کے تمام پہلوؤں میں وائر ہارنیس کے مینوفیکچرنگ کوالٹی کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے: مکینیکل آلات کے لیے معقول وضاحتیں اور پیرامیٹرز کا تعین، معیاری دستی آپریشنز اور موازنہ پینلز کا قیام، اور آخر میں اسپاٹ چیک اور وائر ہارنسز پر جامع معائنہ کرنا تاکہ مینوفیکچرنگ کے معیار کو یقینی بنایا جا سکے۔ تاروں کی پٹیاں
1.2.2 وائرنگ ہارنس اسمبلی کی ناکامی۔
اصل گاڑی پر وائرنگ ہارنس کے لے آؤٹ کو گاڑیوں کے اسمبلی کے عمل کی بنیاد پر متعدد حصوں میں تقسیم کیا جائے گا، اس طرح اسمبلی اور دیکھ بھال میں بہتری آئے گی۔ تاہم، ایک ہی وقت میں، وائرنگ ہارنس انٹرفیس اور پوزیشننگ حصوں میں اضافے کا مطلب ہے کہ ناکامی کا امکان بڑھ جاتا ہے۔ مضمون میں وائرنگ ہارنس کی اسمبلی کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے گاڑی کے اسمبلی کے عمل میں ہونے والے ناکامی کے معاملات کی درجہ بندی اور خلاصہ کیا گیا ہے۔
وائر ہارنس کی اسمبلی تقریباً آخری اسمبلی داخلہ سٹیشن سے آخری اسمبلی سٹیشن تک جاری رہتی ہے۔ اسپین بہت بڑا ہے اور بہت سے رابطے کے علاقے ہیں۔ اس کے ناکامی کے طریقوں اور اظہارات کو یکجا کرتے ہوئے، اسے تقریباً فکسڈ فیل (40%)، فنکشنل فیل (20%)، کاسمیٹک فیل (20%) اور دیگر ناکامی کے طریقوں (20%) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
1) فکسیشن کی ناکامی اس وقت ہوتی ہے جب وائرنگ ہارنس کے پوزیشننگ حصے خود فکسنگ ہولز یا ٹائیز پر گر جاتے ہیں۔ اس قسم کی ناکامی پوری گاڑی کے کام اور استعمال کو متاثر نہیں کرتی ہے۔
2) فنکشنل ناکامی نسبتاً سنگین ناکامی کا موڈ ہے، جس کی وجہ سے پوری گاڑی کے ایک خاص فنکشن کو نقصان پہنچے گا، جو کار اور ڈرائیور کی حفاظت کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔
3) کاسمیٹک ناکامی ناکامی کی ایک شکل ہے جو گاہک کے تاثر کو متاثر کرتی ہے۔
وائرنگ ہارنس اکثر ان علاقوں میں ترتیب دیے جاتے ہیں جو صارفین آسانی سے نہیں سمجھ پاتے۔ تاہم، وائرنگ ہارنس فراہم کرنے والے کے عمل یا جگہ جیسے عوامل کی وجہ سے، ان سے منسلک حصوں کی اسمبلی متاثر ہوگی، جس سے میچنگ یا جمالیاتی مسائل پیدا ہوں گے۔ اس طرح کے مسائل کے لیے، ابتدائی ڈیزائن میں، اس بات پر غور کرنا ضروری ہے کہ آیا وائر ہارنس یا کنیکٹر کا موشن لفافہ ایریا ارد گرد کے اجزاء کے ساتھ رابطے میں ہے۔
مداخلت کا خطرہ ہے، اس لیے مقررہ نکات کو ترتیب دینے کے لیے مناسب پوزیشن کا انتخاب کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ فنکشن کو پورا کرتے ہوئے جمالیات کو بہتر بنایا گیا ہے۔
1.2.3 وائرنگ ہارنس کی پائیداری کی ناکامی۔
پائیداری کی ناکامی ایک ناکامی کا موڈ ہے جو کار کے استعمال کے ساتھ ہی درمیانی لنکس میں بنتا ہے۔ یہ کار کے لائف سائیکل کے ساتھ تصادفی طور پر ہوتا ہے اور یہ غیر متوقع ہے۔ ایک بار جب یہ ناکام ہو جاتا ہے، تو یہ برانڈ کے بارے میں صارفین کی طرف سے بڑی شکایات کا باعث بنے گا۔ اس قسم کی ناکامی زیادہ تر حرکت پذیر پرزوں کے لفافے کے علاقے میں ہوتی ہے اور یہ اس وقت ہوتی ہے جب تار کا استعمال ایک خاص حد تک پہننے تک پہنچ جاتا ہے، اس لیے ابتدائی مرحلے میں اس کا پتہ لگانا آسان نہیں ہوتا ہے۔
خلاصہ یہ کہ موشن لفافے کے علاقے میں تار کے استعمال کی ترتیب کو سختی سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے، اور وائر ہارنس کے پہننے کے لیے سخت تشخیصی معیارات پر عمل کیا جانا چاہیے۔
2 وائر ہارنس ڈیزائن کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے اقدامات
وائر ہارنس ڈیزائن مسلسل بہتری اور اصلاح کا عمل ہے، اور اس کے پورے لائف سائیکل پر غور کیا جانا چاہیے۔
گاڑی کے ڈیزائن کے ابتدائی مراحل میں، وائرنگ ہارنس کی ترتیب اور حرکت کے لفافے پر پوری طرح غور اور شناخت کی جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، وائرنگ ہارنس اجزاء کی DV/PV ٹیسٹنگ کے ساتھ مل کر، ڈیزائن میں کمزور روابط مسلسل مضبوط ہوتے ہیں۔ آخر کار، گاڑیوں کے اصل اسمبلی مرحلے اور فروخت کے بعد کے مرحلے کے دوران مسلسل توجہ دی جاتی ہے۔ ، اور ساتھ ہی ساتھ پیش آنے والے مسائل کی درجہ بندی اور خلاصہ کریں، اور انہیں اگلے ماڈل کی ابتدائی ترقی میں داخل کریں، اس طرح مسائل کی تکرار سے گریز کریں اور ورچوئل ڈیزائن اور گاڑی کی حقیقی کارکردگی کے درمیان مستقل مزاجی کو بہتر بنائیں۔
3 نتیجہ
لائنیں ایک قسم کے حصے ہیں جو گاڑی کے نظام میں مسائل کا شکار ہیں۔ صرف ابتدائی ڈیزائن اور پراجیکٹ کے مراحل میں پائپ لائن کی مناسب تشخیص کے ذریعے لائن کے مسائل کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ یہ مضمون ایک مخصوص گاڑی کے ماڈل کے وائر ہارنس کی تیاری اور گاڑی کے اسمبلی کے عمل کو یکجا کرتا ہے تاکہ تار کے استعمال کے مختلف فیل موڈز اور کنٹرول کے طریقوں کا خلاصہ کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، یہ وائر ہارنس PDCA کے لیے ایک کنٹرول طریقہ تجویز کرتا ہے۔ بعد میں ناکامی کے طریقوں کے ساتھ مل کر، مربوط تخروپن اور متحرک لفافے کی ورچوئلائزیشن وائر ہارنس لے آؤٹ کے ابتدائی مرحلے میں کی جاتی ہے۔ تجزیہ وائر ہارنس کی نشوونما کے معیار کو بہتر بناتا ہے اور ابتدائی ڈیزائن کے مرحلے میں تار کے استعمال کے لیے ایک اچھا حوالہ فراہم کرتا ہے۔